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Als ehemaliger professioneller Bauherr weiß ich, dass Stunden oft berücksichtigt werden. Deshalb habe ich diesen Scrambler als privates Projekt gebaut. Es wurde nicht auf Stunden geachtet. Mehr als ein halbes Jahr wurde dieser Motor gebaut. Und das ist sichtbar! Dieser Scrambler hat einen sehr hohen Fertigstellungsgrad. Jedes Teil und jede Schraube hat seine Aufmerksamkeit erregt.

Die Basis ist eine Honda SLR mit wenigen Kilometern. Bekannt für: zuverlässig, drehmomentstark und wendig. Der Motor ist auch für den Führerschein A2 geeignet. Aber unterschätzen Sie nicht den dicken 650ccm Single-Pitch-Motor: er hat genug Schlagkraft, um ein Wheely zu platzieren! Vorhanden: 2 Schlüsselsätze (Kontakt und Tankdeckel).

Subframe professionell angepasst mit Halterungen für elektronische Komponenten. Sitz und Hilfsrahmen fügen sich nahtlos mit der gleichen Kurve zusammen.
Neuer DT125 Tank mit Ersatzstativ und abschließbarer Kappe.
Neuer Sitz gepolstert von Miller Polsterung mit brauner Leder-Tuck'n Roll.
Neuer Renthal MX Lenker.
Neue Domino-Griffe.
Neue Pirelli Scorpion Rally STR und Schläuche.
(Reifen haben einen Off-Road-Look, sind aber für den Straßeneinsatz konzipiert. Auch OEM geliefert unter z.B. Ducati, also sicher und griffig!).
Neuer Halogenscheinwerfer und Rücklicht im Stil von Bates (E-geprüft).
Neue Kotflügel und kundenspezifische Nummernschildhalterung.
Neue Fräser.
Neue goldfarbene Prox X-Kette und Zahnräder.
Neue EBC-Bremsbeläge.
Neuer beleuchteter Tachometer mit neutralen, ferngesteuerten Blinkleuchten (LED).
Neuer K&N Luftfilter, K&N Kurbelgehäuseventil.
Neuer GP-Dämpfer aus Edelstahl mit abnehmbarem db-Killer.
Neuer Batterie- und Kupplungskabel, NGK-Zündkerze und Honda-Ölfilter.

Auch technisch angegangen, wie z.B. neue Vordergabellager und viele neue Gummiteile wie Einlaufdichtung Gummi, Schwimmbecherdichtung, Öldichtungen etc. Alle Serviceteile sind Original-Honda. So viele (imbus) Schrauben und Muttern wie möglich sind verzinkt und selbstsichernd.

Natürlich werden alle Öle ausgetauscht: Motor, Vorderradgabel und Bremsflüssigkeit.  Vergaser ist ein Rückstoß.

Alle Teile sind mit dem besten Primer versehen: 2K-Epoxy. Und beendet mit 2K High Solid Klarlack.  So kratzfest, chemikalienbeständig und eventuell nachpolierbar.

Das Ergebnis ist ein cooler, einzigartiger Scrambler. Zuverlässig, solide gebaut und rechtssicher. Oh ja, in Wirklichkeit schöner als auf dem Bild!

Angebotspreis: 6.900,=
Weitere Informationen: [email protected] oder +31 6 54 666 948