Also, wo soll ich mit diesem besonderen Motorrad anfangen: es ist eine 1979er Suzuki GS850 mit Kardanantrieb. Ich kaufte es vor gut 10 Jahren von einem Arbeitskollegen, der Vater hatte für mindestens die gleiche Menge an Zeit besessen. Sie kam mit allen Ersatzteilen und Kisten voller Originalteile, die Sie auch gerne haben können, einschließlich des Optimierers.

Der Motor war festgefressen, also brauchte ich einen Bauplan. Ich begann selbst mit den Grundlagen, merkte aber bald, dass ich einen Profi brauchte. Als Ducati-Besitzer wandte ich mich an meinen guten Freund und Branchen-Ikone/Guru Alf von alpha motorcycles Worthing (er würde das Projekt bei Bedarf auch gerne besprechen). Ich sprach mit der Legende und er stimmte zu, mich und das Motorradprojekt zu übernehmen. Wir waren uns schnell einig, dass ich die Originalität des Motors und der Bedienelemente beibehalten wollte, aber mit einer eigenen Note. Was haben wir also gemacht? Alf hat den Motor und jedes einzelne Teil des Motorrads von Grund auf restauriert und alles, was nötig war, durch Originalteile ersetzt. Ich habe eine Datei mit Belegen im Gesamtwert von knapp über 13.000. Ich habe den Tank zurückgeschnitten und ein Cafe-Heck mit einem maßgeschneiderten braunen Sitz, der von SM Trimming of Lewes für mich angefertigt wurde, hinzugefügt. Ich habe den Rahmen zurückgenommen und in einer sehr marmitgrünen Farbe lackieren lassen, die ich liebe. Neue Hagon-Federbeine hinten, um die perfekte Fahrhöhe zu erreichen. Die Aufkleber (eine seltene Motorradfirma) habe ich selbst entworfen, um den einmaligen Look zu erhalten. Die Maschine hat einen schlüssellosen Start per Handsender und ein maßgeschneidertes Kabel- und Steuersystem, das auf den Bildern zu sehen ist und perfekt unter dem hinteren Ende des Sitzes versteckt ist. Es wurde von einem Freund entwickelt, der an einem Eurofighter arbeitet, also ist es verdammt gut, aber keine Raketensysteme! Es ist so verkabelt, dass es direkt an eine diskrete Optimiser-Steckdose zum Aufladen und Aufbewahren angeschlossen werden kann.

Ich dachte, ich bräuchte etwa ein Jahr, aber wir haben 3 Jahre lang an dem Projekt gearbeitet, was eine erstaunliche Reise zum TÜV und zum Fahren war. Ich habe den originalen 4-in-1-Auspuff behalten, der fantastisch klingt. Die Maschine wurde auf dem Prüfstand getestet und läuft wie ein neues Motorrad. Sie wurde in den letzten Jahren nicht viel gefahren, aber immer wieder zum Durchblasen und zur Inspektion herausgenommen. Zurzeit ist sie abgenutzt und steht unter einer isolierten Plane in trockener Umgebung. Ich bin in der Nähe von Horsham in West Sussex UK so fühlen sich frei zu kommen und schauen.

In Bezug auf den Preis ist es so schwer, wie Fahrräder haben nur eine realistische Obergrenze. Ich mache mir keine Sorgen wegen der Kosten, denn es war ein Werk der Liebe und ich wollte das beste Ergebnis. Ich denke also, wenn jemand das Aussehen und das Gefühl dieses Motorrads so liebt wie ich, ist es einen fairen Preis von £7k oder ein Angebot in der Nähe davon wert.

Ehrlicher Grund für den Verkauf: Ich bin an dem Punkt angelangt, an dem ich zu viele Fahrräder habe und sie einfach nicht mehr fahre. Ich dachte immer, ich würde dieses Motorrad nur zum Anschauen behalten, aber es ist schlimm, dass es nicht von jemand anderem gefahren und genossen wird, und meine Frau hat mir gesagt, dass ich es verkaufen soll!

Hinweis: Sind Sie an diesem Motorrad interessiert? Bitte kontaktieren Sie den EIGENTÜMER dieses Motorrads. Seine oder ihre Daten sind unten aufgeführt. Wir können Ihnen leider nicht weiterhelfen und können keine Fragen beantworten.

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