Der Rahmen inklusive Schwinge, Unterholmen, Fußrastenträger, Haupt- und Seitenständer sowie die Felgen wurden
Felgen wurden gestrahlt und anschließend in 2 Schichten (Grundierung & Decklack) pulverbeschichtet.
Der Motor wurde komplett neu aufgebaut. Viele Neuteile und Optimierungen sind hierbei eingeflossen.
eingebaut. Zylinder, Kolben, Kurbeltrieb, Pleuelstangen, Zylinderköpfe (Ventilsitze & Führungen, bleifreies &
Doppelzündung), Ventile & kompletter Ventiltrieb, Drehmomentnockenwelle, Ölkreislauf (Pumpe & Druck
& Druckventil), Ölwannen-Zwischenring, komplett neue Dichtungen & Simmerringe.
Das Getriebe sowie der Kardan- und Achsantrieb wurden überprüft, vermessen und neu abgedichtet.
Kardan hat ein neues Stützlager. Die Kupplung ist komplett neu, das Schwungrad mit Anlasserzahnkranz
Schwungrad mit Anlasserzahnkranz wurde erleichtert und ausgewuchtet (Schwungrad 2,6 kg, Anlasserzahnkranz 1,65 kg).
kg).
Die Gabel wurde komplett neu aufgebaut.
Stoßdämpfer hinten, Koni Typ 7610-1297 mit progressiven Federn, mehrfach einstellbar.
Auch die Bremsanlage wurde generalüberholt.
Neue VA Bremsscheiben mit Bremsbelägen, Bremssätteln, Bremszylindern, Dichtungen usw., VA Bremsleitungen. Die Kombibremse ist entfallen, 2 Scheiben vorn über Handbremszylinder gebremst.

Die Lichtmaschine und der Anlasser sind original Bosch, alles neu. Der Kabelbaum ist entsprechend angepasst
angepasst und ebenfalls neu. Sachse REG4 Regler & digitale Zündanlage mit Dynatek Zündspulen für
Zündung, Motogadget (M.Unit blau), Schalter, Blinker, H4 Scheinwerfer, Hella Rücklicht mit gelbem Bremslicht.
gelbes Bremslicht.
Kombiinstrument von Motogadget, Drehzahlmesser mit digitalem Tachometer.
Neue Reifen, vorn und hinten Bridgestone BT46.
Die Vergaser, Dellorto PHF 36 BS/BD, werden sorgfältig gereinigt und mit Düsen und Venturi neu eingestellt.
abgestimmt. Auch hier alle Neuteile, Gasschieber, Schwimmerventil, Düsen, Venturi, Nadel,
Beschleunigerpumpe, Dichtungen und Kleinteile. Konische Ansaugstutzen für den Einbau der 36er
PHF-Vergaser an den Zylinderköpfen mit 41mm Einlassventil.
Auspuffanlage mit Lafranconi Endschalldämpfer und VA Mistral Krümmersystem.
Tomaselli Gasgriff, Velicci-Sportlenker mit Aluminiumhalterung, überarbeitete Agostini
Fußrastenanlage, Motogadget-Spiegel, Alutank mit abschließbarem Schnellverschluss, neue Benzinhähne und -leitungen.
Kraftstoffhähne und -leitungen.

Aluminium-Kotflügel vorn & hinten, Halterungen und Batteriegrundplatte aus Flugzeugaluminium AL7075 gefräst, neues Rad, Lenkkopf- und Schwingenlager (FAG), sämtliche VA-Schrauben,
außer am Rahmen und an der Bremsanlage, lackiert in Saturngelb metallic (Porsche L99A),
LM1-Verkleidung, Höckersitzbank, Sitzbezug Leder.

Meine Kontaktdaten:
Michael Ollesch
Schleusenstraße 43
26670 Uplengen

Mobil: +49 17693635073
Mail: [email protected]
Standort: Uplengen/Deutschland