Mit Schmerzen im Herzen biete ich meine 1986er Suzuki GS 650 GT zum Verkauf an.
Der Motor läuft normal, kann aber auch als schönes Projekt zur Renovierung ganz nach Ihrem eigenen Geschmack dienen.
Der Motor (35Kw) wurde bereits in einen Cafe Racer/Scrambler umgewandelt, indem der Rahmen mit einer „Schleife“ versehen und folgende Teile hinzugefügt wurden:

- Tuck n' Roll Brat Sattel schwarz Typ 42 (Wert 99,95)
- Maßgeschneiderte YSS Black Series-Stoßdämpfer inklusive Einstellwerkzeug (Wert: 299 €)
- Megaton-Endschalldämpfer aus Edelstahl (Wert 389,90)
- Kennzeichenhalter inklusive LED-Rücklicht
- Winzige Rauch-LED-Anzeigen (vorne und hinten)
- Renthal Bar Ultra Low Lenker (im Wert von 53,05)
- Motogadget-Griffe Softgrip schwarz
- Café-Racer-Spiegel am Lenkerende

Darüber hinaus wurde der Tank mit hochwertigem 2-Komponenten-Lack von Spray Max (RAL 1015) grundiert und gespritzt. Dieser ist noch nicht mit Klarlack versehen und benötigt noch etwas Pflege.

Außerdem habe ich folgende Zusatzteile gesammelt, die zum Motorrad passen:

- Tuck n' Roll Cafe Racer Sattel schwarz Typ 16 (gebraucht)
- Klassischer Clubman-Café-Racer-M-Lenker (2 Stück, einer neu und einer gebraucht)
- LED-Rücklichtleiste M3
- Emgo Rücklicht Typ Atomic (gebraucht)
- Ovale Lenkerendenspiegel (gebraucht)
- Griffe (gebraucht)
- Satz Emgo-Indikatoren (gebraucht)
- Tarozzi-Bremsradsatz (im Wert von 123,95)

Folgende (zusätzliche) Originalteile sind ebenfalls vorhanden:

- Schicken
- Lenkerschalter rechts (geerdet)
- Tankabzeichen links und rechts
- Blinker (vorne und hinten)
- Rücklicht
- Beifahrerfußstützen inklusive Chromhalterungen
- Seitenständer
- Spiegel
- Luftfiltergehäuse inkl. Vergasergummis
- Auspuffblenden links und rechts
- Verteilerklemmen
- Stoßdämpfer
- Anlasser (nicht auf Funktion geprüft)
- Kotflügel vorne (gekürzt, grundiert)
- Stabilisator der Vordergabel
- Staubschutzkappen für die Vordergabel
- Scheinwerfer inkl. Gehäuse und Hardware (Glas zerbrochen)
- Werkzeugset
- Seitendeckel rechts (ein Original und ein Schwarz) und links (leicht angeschliffen)

- Neuer Ölfilter
- Neue Dichtungen für Kurbelgehäuse und Ölwanne
- Neuer Satz Edelstahlschrauben/Bolzen für den Motorblock
- Satz Original-Verschlussmittel in Verpackung

Außerdem 2 Behälter mit losen Teilen, Schrauben und Bolzen usw.
Außerdem liegt das Originalhandbuch bei, das beschreibt, wie der Motor aufgebaut ist und wie er gewartet werden muss.
Hierzu zählen beispielsweise auch sämtliche Anzugsdrehmomente.

Das Einzige, was an dem Motorrad nicht stimmt, ist, dass die Batterie nicht lädt und daher nach einigen Fahrten wieder aufgeladen werden muss. Allerdings hatte ich bisher noch keine Zeit, beispielsweise die Lichtmaschine zu überprüfen.

Bei Fragen oder Interesse könnt ihr mir natürlich gerne eine Nachricht schicken!

 

Mit freundlichen Grüße,
Grummet