Ein supercooler Scrambler auf Basis des Yamaha Virago XV920. Ein grundsolider V-Twin mit Kardanwelle für viel Fahrspaß und relativ wenig Wartung!

An diesem Fahrrad wurde viel getan, um es zu einem Scrambler zu machen.

Der Motor wurde unter dem Gesichtspunkt umgebaut, dass er den Anforderungen eines Landwirts entspricht und mittlerweile robust und mit möglichst wenig Schnickschnack, aber zuverlässig und solide aussieht.

Das Gerät musste kompakt und leicht zu manövrieren bleiben.

Wenn man darauf sitzt, hat man zwischen den Beinen einen kompakten orangefarbenen Tank. Es funkelt wunderschön in der Sonne. Man greift zum breiten Crosser-Lenker und sieht nur wenig Schnickschnack. 5 einfache Knöpfe, ein kleiner Zähler und fertig.
Schöne grobe Griffe von Motogadget, mit denen man das Lenkrad gut halten kann und mit einem Knopfdruck das Biest weckt.

Das Herzstück der Elektronik ist eine Motogadget mo.unit Blue. Von da an wurde der Kabelbaum in Angriff genommen und minimiert. Einfachheit und dennoch voll funktionsfähig. Also inklusive Hupe, Blinklicht usw.
Im Lenkrad ist ein mo.button versteckt, der mit 5 Tasten alles steuert.
In Kombination mit dem mo.lock entfernst du den Alarm und kannst den Motor starten. Einfach mit einem Tropfen entlang des Sensors oder mit der App auf einem Telefon.
Um das zu ermöglichen, braucht ein dicker V-Twin Leistung. Dafür sorgt ein 360cca (!) Li-Ionen-Akku.

Es ist ein 7-Zoll-LED-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht und LED-Abblend- und Fernlicht montiert.

Ein Gitter vorne, um Felsbrocken aufzufangen, wenn Sie im Gelände unterwegs sind.
Auf der Rückseite befinden sich 3-in-1-Leuchten. Bremslicht, Fahrtrichtungs- und Normallicht von ordentlicher Qualität.
Die Richtung nach vorn mittels superkleiner Blinker von Kellerman.

Um die Geschwindigkeit zu messen, gibt es einen sehr schönen Motogadget-Zähler. Gut ablesbar und dennoch (sehr) kompakt, um das Cockpit möglichst aufgeräumt zu halten.

Im unteren Teil befindet sich ein handgefertigter Edelstahlauspuff mit Schalldämpfer. Bei leiser Drehzahl ein schönes tiefes Brummen, bei anhaltender Fahrt mehr Dröhnen. In beiden Fällen finde ich, dass es ein sehr schöner Klang ist.

Mit dieser Maschine kann man herrlich gemütlich oder auch etwas sportlicher und tourenfahren fahren. Da viele schwere Komponenten entfernt wurden, wie zum Beispiel eine dicke Gel-Batterie, der Originalauspuff und die Originaldämpfer, wiegt das Fahrrad deutlich weniger und das merkt man im positiven Sinne.

Grund für den Verkauf ist, dass ich ein anderes Motorrad im Visier habe und nicht genügend Platz für ein weiteres Motorrad habe.

Es ist möglich, dass das Fahrrad zum Zeitpunkt des Angebots und möglichen Verkaufs noch einmal überarbeitet wurde.
Dann denken Sie darüber nach:

Seitliche Nummernschilder
Bremsen zum Nachrüsten
Pulverbeschichteter Rahmen (Winterprojekt) und alle kundenspezifischen Teile.

Dies ist ein niederländisches Motorrad, das von der Kfz-Steuer befreit ist.

Bei Interesse wenden Sie sich bitte an:

Marcel Ausma

+31 6 24228533

[email protected]