La máquina ha sido completamente desmontada y se ha pintado electrostáticamente en el bastidor, subchasis, motor, llantas, basculante, fuelles de horquilla y muelle del amortiguador.
Cuenta con un nuevo eje, reparable, y bujes en la conexión basculante-eje para mayor vida útil y un mantenimiento más fácil (engrasadores). En la conexión del escape a los cilindros se ha eliminado la tuerca estrella que requiere una herramienta especial y se ha introducido una construcción especial para mayor vida útil y facilidad de mantenimiento.
Se han instalado gomas nuevas en los balancines, juntas de culata, juntas de cigüeñal nuevas, juntas de cilindros.
Se han sustituido juntas y sellos en los carburadores.
El arnés eléctrico es nuevo con indicadores LED/contador electrónico/señales de giro en los extremos del manillar.
Asiento del conductor y del pasajero separados mediante costuras, siendo el segundo extraíble (parrilla adicional incluida)
Escape nuevo en acero inoxidable, tipo supertrap.
Neumáticos Pirelli MT60 5000km
Además lleva bases para alforjas blandas integradas en el diseño de la máquina. (No parecen andamios). Culatas Siebenrock y muelles de precarga en la horquilla, de la misma marca.
La motocicleta está en pleno funcionamiento, se mantiene meticulosamente y se utiliza a diario.

 

De Grecia
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