Así que por dónde empezar con esta moto tan especial: es una suzuki GS850 de 1979 con transmisión por cardan. La compré hace unos 10 años a un compañero de trabajo que su padre había tenido durante al menos el mismo tiempo. Venía con todo de repuesto y cajas de repuestos originales, todos los cuales son bienvenidos a tener también incluyendo el optimizador.

El motor estaba gripado así que necesitaba un plan de construcción. Empecé con lo básico pero pronto me di cuenta de que necesitaba un profesional. Como propietario de una Ducati me dirigí a mi buen amigo e icono/gurú de la industria; Alf en alpha motorcycles Worthing (estaría encantado de discutir el proyecto también si es necesario). Fui a hablar con la leyenda y accedió a llevarme a mí y al proyecto de la moto. Pronto decidimos que quería mantener la originalidad del motor y los controles, pero con un giro propio. ¿Y qué hicimos? Alf ha hecho una restauración completa del motor y de todas las piezas de la moto, sustituyendo todo lo que era necesario por piezas originales. Tengo un archivo de recibos que suman un poco más de 13 mil. He cortado el tanque de nuevo, añadió una cola de café con un asiento a medida marrón hecho para mí por SM Recorte de Lewes. He tenido el marco tomado de nuevo y la costumbre de pulverización en un color verde azulado muy marmite que me encanta. Nuevos amortiguadores traseros Hagon para conseguir la altura de conducción perfecta. Las calcomanías (empresa de motocicletas raras) que he diseñado yo mismo sólo para añadir el aspecto único. Tiene un arranque sin llave y un sistema de cableado y control a medida que se puede ver en las fotos, escondido perfectamente bajo la cola trasera del asiento. ¡Esto fue diseñado por un amigo que trabaja en la lucha contra el euro por lo que es muy bueno, pero no hay sistemas de misiles! Está cableado para conectarse directamente a un discreto enchufe optimizador para la carga y el almacenamiento.

Pensaba que me llevaría un año, pero hemos trabajado en el proyecto durante 3 años, lo que ha sido un viaje increíble hasta la ITV y la conducción. He mantenido el escape original de 4 en 1 que suena increíble. Se ha hecho un banco de potencia completo y funciona como una moto nueva. Ella no ha sido montado que mucho en los años, pero siempre llevado a cabo para un golpe a través y mot. Actualmente sorn y sentado bajo una cubierta suave aislado en el almacenamiento seco. Estoy cerca de Horsham en West Sussex Reino Unido así que siéntase libre de venir y ver.

En términos de precio es tan difícil como bicicletas sólo tienen un techo realista. No estoy preocupado por los costos, ya que era un trabajo de amor y quería el mejor resultado. Así que creo que si alguien ama el aspecto y la sensación de esta moto como yo lo hago vale la pena un precio justo de £ 7k o una oferta alrededor de eso.

La razón honesta para la venta: Estoy en esa etapa en la que tengo demasiadas motos y simplemente no las estoy montando. Siempre pensé que me quedaría con la suya para mirarla, pero es una lástima que no esté siendo conducida y disfrutada por otra persona, además mi mujer me ha dicho que la venda.

Nota: ¿Está usted interesado en esta motocicleta? Por favor, póngase en contacto con el PROPIETARIO de esta motocicleta. Sus datos figuran a continuación. Lamentablemente, no podemos ayudarle con esto y no podemos responder a cualquier pregunta.

Siéntase libre de llamar y discutir 07717558933 Rich