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En mayo de 2017, se inauguró el nuevo centro técnico de Royal Enfield en Leicester, Inglaterra, ¡lo que marcó el regreso del nombre legendario en Old Albion después de casi 50 años! Sus modernas instalaciones cuentan con la última tecnología, mientras que los cuadros de las motos están diseñados en colaboración con Harris Performance, que ahora también pasa a ser propiedad de Eichers desde 2015.
Los "hijos" más recientes de este enorme progreso de fábrica son los modelos Interceptor y Continental GT de dos cilindros, con el motor refrigerado por aire de 648 cc y un solo árbol de levas en cabeza.
Para la Royal EnfieldInterceptor , C.racer intentó construir piezas que no cambiaran el carácter clásico, pero que solo agregaran un pequeño toque para que tuviera un aspecto más orientado a la scrambler. Estas son partes atornilladas, por lo que no hay necesidad de conversiones para su instalación y, de acuerdo con la preferencia del propietario, podrían restaurarse fácilmente a su forma original. Lo bueno es que los dos conjuntos C-RACERS diferentes se pueden montar en ambos tipos de motocicletas, por lo que el propietario de una Royal EnfieldInterceptor y/o un propietario de una Royal EnfieldContinental GT pueden transformarla en una Café Racer o en una Scrambler.