Dérouillant "TANK CURE"
Les réservoirs avec un intérieur rouillé peuvent être très bien traités avec ce produit. Nous vous recommandons d'utiliser le Rust Remover si l'intérieur de votre réservoir est fortement corrodé.

Les produits "TANK CURE" sont fabriqués par Poly-Service. Avec leur kit, vous pouvez nettoyer l'intérieur de votre réservoir de carburant de manière professionnelle. Ce joint de réservoir résistant au carburant est très courant aux Pays-Bas, en Allemagne, en Angleterre et en Belgique. Les utilisateurs ont plus de 15 ans d'expérience très satisfaisante avec ce kit. Il peut être appliqué sur diverses surfaces telles que l'acier, l'aluminium, le polyester et la fibre de carbone.

Traitement du réservoir avant d'appliquer le scellant du réservoir
Pour garantir un bon résultat, vous devez toujours préparer votre réservoir. Avant d'appliquer le mastic, le réservoir doit être absolument sec, exempt de graisse et pratiquement exempt de rouille. « TANK CURE » vous propose des produits qui vous aideront à préparer le tank.

Nettoyant réservoir "TANK CURE".
Dérouillant "TANK CURE"
Décapant époxy "TANK CURE"

Ces produits forment une base idéale avant l'application de notre kit réservoir. Nous expliquons brièvement chaque produit :

Nettoyant réservoir "TANK CURE".
Il s'agit d'un liquide de nettoyage puissant pour éliminer la graisse de votre réservoir. Nous recommandons de toujours utiliser ce produit car il garantit une bonne adhérence du mastic à la surface du réservoir d'essence. Surtout si vous appliquez le mastic dans un réservoir pour un moteur à deux temps, il est nécessaire d'utiliser d'abord le nettoyant pour réservoir.

Dérouillant "TANK CURE"
Les réservoirs avec un intérieur rouillé peuvent être très bien traités avec ce produit. Nous vous recommandons d'utiliser le Rust Remover si l'intérieur de votre réservoir est fortement corrodé.

Décapant époxy "TANK CURE"
Ce produit enlève toutes les anciennes couches de peinture et/ou de scellant. N'utilisez ce produit que si vous souhaitez appliquer un nouveau mastic ou si vous avez l'intention de souder sur votre réservoir. Vous n'avez besoin de ce produit que si vous souhaitez enlever d'anciennes couches de mastic ou de peinture ou si une soudure est nécessaire sur un réservoir contenant du mastic.
Pour un réservoir de moto, vous avez besoin de 1/2 litre de nettoyant pour réservoir et de 1/2 litre de dérouillant.

Que pouvez-vous réaliser avec notre Tank Sealant ?

• réparer les réservoirs rouillés
• arrêter les fuites à travers les coutures et les trous
• traitement préventif contre les coutures non étanches, les trous et la formation de rouille
• protéger la contamination dans les réservoirs d'huile (après sablage)

Pose du joint de cuve

Pour garantir un bon résultat, vous devez toujours préparer votre réservoir. Avant d'appliquer le mastic, le réservoir doit être absolument sec, exempt de graisse et pratiquement exempt de rouille. Il est fortement recommandé d'utiliser notre TANK CURE Cleaner et TANK CURE Rust Remover conformément à nos directives d'utilisation pour assurer un bon résultat. Ces produits ont été largement testés en combinaison avec notre Tank Sealant.

Le joint de réservoir "TANK CURE" est basé sur une résine époxy à 2 composants. Après avoir ajouté les deux composants, remuez bien pendant quelques minutes, videz le bidon dans votre réservoir d'essence et fermez correctement l'orifice de remplissage. Maintenant, tournez lentement le réservoir dans toutes les directions. Continuez à tourner pendant environ 15 à 20 minutes. Le mastic doit toucher plusieurs fois toutes les surfaces pour former une bonne couche. Ouvrez maintenant le bouchon de remplissage et retournez le réservoir pour vidanger le plus de produit d'étanchéité possible.

Sur le marché, vous trouverez divers produits pour traiter les réservoirs d'essence. Quel que soit le produit que vous prévoyez d'utiliser : Il est très important d'appliquer suffisamment de mastic pour couvrir complètement l'intérieur de votre réservoir. Étant donné que vous ne pouvez pas voir dans le réservoir pendant le processus de scellement, vous devriez être du bon côté. L'expérience montre qu'il faut environ 450 grammes pour un réservoir d'essence de 15 à 20 litres. "TANK CURE" fournit deux kits standard de kit. Un emballage de 450 grammes pour les réservoirs de moto jusqu'à 20 litres et un emballage de 600 grammes pour les réservoirs de voiture jusqu'à 60 litres.