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Motos BMW
De nos jours, BMW est une marque de moto bien connue, notamment de par les séries R et K. Cela n’est pas une surprise étant donné que ces modèles sont privilégiés pour les transformations en Café Racer. Outre les BMW R65, BMW R80, BMW R100, BMW K100 et BMW K75, d’autres modèles de la marque sont les séries F, S, G et C. Cette dernière comporte même une version scooter.
Histoire
L’abréviation BMW signifie Bayerische Motoren Werke GmbH. Son histoire a cependant commencé dans le domaine de l’aviation en 1916. À cette époque, l’entreprise portait le nom de « Bayerische Flugzeugwerke ».Ce n’est qu’après quelques années de production, en 1923, que l’entreprise BMW a décidé de faire des motos son objectif principal. La raison à cela n’est autre que le traité de Versailles signé en 1919, qui interdit la construction d’avion pour l’armée allemande. Dès que l’entreprise a changé de filière, Max Fritz a légèrement modifié le moteur en le positionnant différemment sur la moto. C’est ainsi que la première moto portant officiellement la marque BMW est née. Il s’agit de la R32, qui constituera la base de toutes les motos BMW jusqu’à ce jour avec un moteur BMW boxer avec refroidissement par air.
Au cours des décennies suivantes, de nombreux modèles ont vu le jour, mais toujours avec les moteurs BMW Boxer avec refroidissement par air. Cette utilisation constante a contribué au développement de cette pièce. C’est ainsi que les modèles tels les R90 S ou les R80 GS Enduro sont nés. Les moteurs et les valeurs de BMW ont largement contribué à sa renommée. Les modèles R90 et GS sont encore produits à ce jour, à la seule différence qu’ils possèdent désormais un nouveau système de refroidissement avec du liquide.
Le moteur bicylindre boxer est resté le même jusqu’en 1983, lorsqu’il a été décliné en différentes versions avec trois ou quatre cylindres pour les motos BMW séries K100 et K75. Des pièces de voitures ont été utilisées dans la création de ces modèles, créant ainsi des motos avec injection de carburant et un double arbre à cames en tête (DOHC). Cela a nettement amélioré les performances du moteur, lui permettant de rivaliser avec d’autres marques tout en respectant les normes environnementales toujours plus strictes.
Les motos série K sont des motos sport et Touring, mais les fans des BMW traditionnels ne raffolent pas de ces modèles. Cependant, cette série fût un succès. Désormais, ce modèle est privilégié pour les transformations motos, car l’argent dépensé est largement rentabilisé.
Quels sont les différents modèles de BMW?
BMW s’assure toujours que ses séries sont bien organisées. Procédons donc dans l’ordre.
Pour une conversion en Café Racer, les modèles privilégiés sont les suivants: BMW R65, BMW R80, BMW R100, BMW K100 et BMW K75.
Le premier modèle R a été lancé sur le marché en 1923 sous le nom de R32. Après des dizaines de modèles, l’entreprise a conçu la R NineT en hommage à la moto sportive R90 des années 1970. Le moteur bicylindre boxer est la caractéristique principale des modèles séries R. En effet, il est présent sur chacun d’entre eux. Désormais, la plupart des modèles fonctionnent avec du liquide de refroidissement, mais il n’est pas rare de voir des modèles avec refroidissement par air parcourir les rues.
Les motos de la série K ne sont pas particulièrement populaires parmi les aficionados des séries R, mais n’en restent pas moins un succès commercial. Peu importe les conditions climatiques, ces motos arpentent toujours les rues. Les conducteurs de BMW K roulent par tous les temps. La première moto de la série était la BMW K75 à trois cylindres, rapidement suivit la BMW K100 à quatre cylindres. Peu importe le modèle, l’objectif de la série K a toujours été les sports automobiles. Le dernier modèle créé à ce jour est le BMW K100 avec 6 cylindres et liquide de refroidissement.
Modèles BMW Café Racer populaires
Série K
Comme mentionné plus haut, de nombreuses BMW K ont été vendues. C’est notamment le cas des modèles BMW K100 et BMW K75. Ces modèles ont majoritairement été vendus dans les années 1980 et 1990, ils sont donc relativement abordables tout en étant robustes. Les BMW K100 et BMW K75 motos peuvent parcourir des milliers de kilomètres et offrent de bien meilleures performances que les autres motos de l’époque.
La BMW K75 est une moto trois cylindres qui ressemble beaucoup à la BMW K100, qui a pour sa part quatre cylindres. Les deux modèles possèdent un cadre robuste et relativement droit, ce qui est très pratique pour l’installation d’une nouvelle selle. En plus de cela, le système de frein est toujours d’actualité. Vous êtes donc prêt à partir sans effectuer le moindre remplacement. Il en va d’ailleurs de même pour les disques de frein, qui sont disponibles en différents modèles.
Étant donné que de nombreux modèles BMW K75 et BMW K100 sont disponibles sur le marché, de nombreuses pièces sont dès lors disponibles sur le marché. Bien évidemment, nous vous proposons des pièces de ce genre sur notre site caferacerwebshop.com. Vous trouverez une solution à tous vos problèmes. Voici quelques exemples:
Les fans des modèles série S sont des puristes. Tous les conducteurs de ces modèles vous le confirmeront. Cette série est probablement l’une des plus reconnaissables, que ce soit au niveau de la marque ou de la série. Le moteur bicylindre Boxer est la caractéristique principale des BMW R100, BMW R80 et BMW R65 avec refroidissement par air ou par liquide.
Bien souvent, les BMW R65, BMW R80 et BMW R100 sont les modèles privilégiés quand il s’agit de personnalisation. La BMW R65 est moins puissante que la BMW R90, mais ce modèle peu commun est relativement onéreux. Pour cette raison, les acheteurs se tournent généralement vers la BMW R80 alors que la BMW R100 est réservée au plus chanceux étant donné qu’elle est plus coûteuse et moins répandue. Une règle à retenir: plus une moto est coûteuse, plus elle est puissante.
Nos clients chez caferacerwebshop.com aiment beaucoup la série R, car cette moto est à la fois magnifique et possède un look d’enfer. Le son du moteur bicylindre est une agréable symphonie et le couple moteur vous assure des virées toujours plus agréables. De surcroît, cette moto possède un style propre et soigné, ce qui est très pratique pour tous vos projets BMW R80, BMW R100 ou BMW R65.
Les modèles de la série R possèdent un sous-cadre à visser. Celui-ci est donc simple à enlever, régler ou à changer. Pour cette raison, nous avons conçu une gamme de sous-cadres spécialement pour les motos BMW. De cette manière, vous pouvez profiter pleinement de votre BMW R80, BMW R100 et BMW R65. De nombreuses pièces sont disponibles et elles peuvent être utilisées sur différents modèles, car ceux-ci sont similaires.
Vu qu’il y a une bonne demande, la recherche et le développement autour de cette série ont nettement augmenté. Si vous avez choisi de refaire une BMW, vous serez comme un enfant dans un magasin de jouet. Le choix est tellement vaste que vous ne saurez pas où donner de la tête. Prenez par exemple :
Ce modèle fait officiellement partie de la série R. Il s’agit cependant d’une moto complètement différente. La seule similarité qu’elle possède avec les autres modèles de la série S est le moteur bicylindre. Quant au reste, il y a un monde de différence.
Ce modèle est un hommage à la BMW R90 S, qui a vu le jour dans les années 1970. Cependant, la R NineT est désormais focalisée sur le futur. Dès la sortie de l’usine, cette moto peut être personnalisée ou transformée. BMW profite de cette situation en offrant de nombreuses pièces adaptées à ce modèle.
Dès lors, vous vous retrouvez avec une moto moderne qui peut être facilement modifiée ou transformée en une tout autre machine. Si vous le souhaitez, vous pouvez lui donner un style rétro ou encore choisir quelque chose d’entièrement différent. Il n’est donc pas étonnant que ce modèle constitue la base actuelle pour les Café Racer modernes. Vous trouverez de nombreuses pièces toutes aussi tendance les unes que les autres. En voici quelques-unes:
