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BMW R1100R de 2000 avec environ 85 000 km au compteur.

Il l'a fait transformer par Ottenhof Scuderia (alors Schinkelkade, aujourd'hui Badhoevedorp) en 2015/2016 (7 000 €).

Le cadre a été ajusté par un soudeur professionnel (2 500 €), les roues d'une BMW plus moderne, l'échappement raccourci, les filtres à air ouverts, pulvérisés professionnellement mais avec maintenant quelques signes d'usure. Compteur numérique tout-en-un au lieu de ces trois grandes unités (sur certaines photos, l'ancien compteur est toujours attaché). J'ai encore toutes les pièces détachées d'origine. Feux LED avant et arrière, guidon, rétroviseurs, copain spécial, nouvelle suspension arrière, etc.

Vous recevez un commentaire/compliment à ce sujet à chaque fois que vous le conduisez. Agréable en soi ;-)
Les pneus cloutés ont beaucoup d'adhérence, les Conti's Str.

En bref, une moto merveilleuse avec de superbes caractéristiques de conduite grâce à la jambe de force paralever plus courte pour que les roues soient plus rapprochées. Cela le rend meilleur dans les virages plus courts.

Récemment (août 2023), elle a fait l'objet d'une grosse révision chez Ottenhof avec de nouveaux disques de frein + plaquettes + conduites de carburant + filtre à huile (1 000 €).

Détails du contact

Derk Fontein
Ouderkerk aan de Amstel, Pays-Bas
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