BMW R100/7 Café Racer entièrement convertie avec bloc révisé avec cylindres Siebenrock et allumage électrique. Il n'y en a qu'un et il est magnifique en plus ! Le moteur a été entièrement refait et le bloc révisé n'a parcouru que 2700 km depuis la révision. Seules des pièces de qualité ont été utilisées pour le moteur. Les photos parlent d'elles-mêmes, mais voici un résumé de ce qui a été réalisé.

 

Bloc moteur et boîte de vitesses , cela a été réalisé par le boxeur BMW TOKO à Ysselsteyn

- Révision de la tête

- Révision du bloc inférieur

- Révision de la boîte de vitesses

- Cylindres et pistons Siebenrock, pour plus de puissance

- L'allumage électrique de chez Halgever, reprend super vite !

- Le disque d'embrayage a été remplacé

- Les carburateurs ont été révisés et sont équipés d'un filtre à air DNA.

 

- Plaque supérieure en aluminium Toaster Tan pour plus de rigidité, plaque intermédiaire/stabilisatrice de la fourche avant Tarazzi.

- Phare LED, homologué CE

- Nouveaux ressorts et caoutchoucs dans la fourche avant

- Freins avant révisés et nouveaux disques de frein, nouvelles conduites de frein

- Compteur kilométrique numérique Koso

- Levier de frein Brembo

- Feux clignotants Motogadget dans le guidon

- Boutons de commande Motogadget et nouveaux rétroviseurs extérieurs

- Le réservoir a été fabriqué et traité contre la rouille à l'intérieur, bouchon de réservoir noir, vernis transparent à l'extérieur

 

- Cadre arrière Café racer

- Suspension arrière Hagon

- Éclairage arrière à LED et éclairage de plaque d'immatriculation à LED

- Pneus Zgan Avon

- Les roues ont été refaites avec des rayons en acier inoxydable

- Freins arrière révisés et plaquettes de frein neuves

- L'électricité est contrôlée par une unité Motogadget M, située sous le réservoir

- Echappements Supertrapp réglables en DB à l'aide de disques, coudes d'échappement enveloppés

- Le cadre entier et plusieurs parties sont recouverts d'un revêtement en poudre noir

 

J'ai sans doute oublié quelque chose car c'est tout le moteur qui a été abordé. La moto se vend car je n'ai plus le temps de rouler avec la moto et je trouve dommage que cette belle moto reste à l'arrêt ! De nombreuses pièces anciennes d'origine sont encore présentes. Tous les reçus et factures sont toujours présents et démontrables.

 

Pour des questions :

 

Sean Broerse

Motor est situé aux Pays-Bas, en Hollande du Nord.