Après trois années de travaux intensifs, coûteux et pénibles, j'ai décidé d'abandonner mon projet et de passer à un nouveau.

La moto a été transformée dès le départ avec l'intervention d'un inspecteur Dekra, de sorte que toutes les modifications sont légales et qu'il n'y aura aucun problème lors des futurs contrôles généraux. La documentation de conversion remplit un épais dossier.

Les photos devraient donner un bon aperçu, voici donc quelques points essentiels des caractéristiques les plus importantes :

Fourche et frein avant : Suzuki GSF 1250 Bandit, plongeurs revêtus de TiNi
Bras oscillant : Yamaha FZR 1000 transformé par Junginger
Roue avant à rayons sur moyeu KTM 1190 Adventure
Roue arrière Triumph Thunderbird Sport
Phare Harley Sportster
Pot d'échappement Nico Bakker
Conversion du cadre avec boucle dans le cadre arrière et plaques de gousset dans le triangle du cadre
Moteur révisé, cylindre, piston, rails de chaîne de distribution par Ralfi ici du forum, culasse entièrement neuve
Kit chaîne (avec pignon décalé Krüger & Junginger) neuf
Mini compteur de vitesse Motogadget Motoscope
… et bien plus encore.

Coûts de construction environ 15 000 €
Négociable 10 000 €