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JMT est une marque de batteries haut de gamme qui propose des batteries au gel, au lithium et au plomb conventionnel. JMT est connu pour son très bon rapport qualité-prix. Vous voyez que la marque est légèrement moins chère que la célèbre marque Yuasa, mais ne vous y trompez pas, cette marque ne fait rien en dessous. Les batteries de JMT ont une faible autodécharge, de sorte que le moteur peut rester en veille pendant un certain temps, sans le chargeur de batterie recommandé à utiliser. Les piles au lithium modernes de JMT sont résistantes à la chaleur et imperméables. En outre, vous pouvez les monter comme vous le souhaitez. Rien n'aura bon goût. De plus, ils ont généralement une énorme puissance de démarrage et sont petits et légers. Idéal pour l'auto-constructeur. Les batteries au plomb sont généralement parfaites si vous voulez remplacer une batterie OEM et si vous voulez une belle batterie solide. Notez que vos batteries au plomb (tout comme les autres types) se chargent bien. Là où le lithium est le plus sensible, le plomb est un vrai multitalent, mais il continuera d'exister.
Spécifications :
Approprié pour :
Moto Guzzi N 500 Falcone | 1971 |
Moto Guzzi N 500 Falcone | 1972 |
Moto Guzzi N 500 Falcone | 1973 |
Moto Guzzi N 500 Falcone | 1974 |
Moto Guzzi N 500 Falcone | 1975 |
Moto Guzzi N 500 Falcone | 1976 |
Moto Guzzi TS 250 brake disc | 1975 |
Moto Guzzi TS 250 brake disc | 1976 |
Moto Guzzi TS 250 brake disc | 1977 |
Moto Guzzi TS 250 brake disc | 1978 |
Moto Guzzi TS 250 brake disc | 1979 |
Moto Guzzi TS 250 brake disc | 1980 |
Moto Guzzi TS 250 brake disc | 1981 |
Moto Guzzi TS 250 brake disc | 1982 |
Moto Guzzi TS 250 drum brakes | 1974 |
Triumph T120 650 Bonneville | 1963 |
Triumph T120 650 Bonneville | 1964 |
Triumph T120 650 Bonneville | 1965 |
Triumph T120 650 Bonneville | 1966 |
Triumph T120 650 Bonneville | 1967 |
Triumph T120 650 Bonneville | 1968 |
Triumph T120 650 Bonneville | 1969 |
Triumph T120 650 Bonneville | 1970 |
Triumph T120 650 Bonneville | 1971 |
Triumph T120 650 Bonneville | 1972 |
Triumph T120 650 Bonneville | 1973 |
Triumph T120 650 Bonneville | 1974 |
Triumph T120 650 Bonneville | 1975 |
Triumph T140 750 V Bonneville | 1973 |
Triumph T140 750 V Bonneville | 1974 |
Triumph T140 750 V Bonneville | 1975 |
Triumph T140 750 V Bonneville | 1976 |
Triumph T140 750 V Bonneville | 1977 |
Triumph T140 750 V Bonneville | 1978 |
Triumph T140 750 EX Bonneville Executive | 1981 |
Triumph T140 750 EX Bonneville Executive | 1982 |
Triumph T140 750 EX Bonneville Executive | 1983 |
Triumph T140 750 VJ Bonneville Jubilee | 1977 |
Triumph T140 750 E Bonneville Roadster | 1978 |
Triumph T140 750 E Bonneville Roadster | 1979 |
Triumph T140 750 E Bonneville Roadster | 1980 |
Triumph T140 750 E Bonneville Roadster | 1981 |
Triumph T140 750 E Bonneville Roadster | 1982 |
Triumph T140 750 E Bonneville Roadster | 1983 |
Triumph T140 750 ES Bonneville Roadster electric starter | 1980 |
Triumph T140 750 ES Bonneville Roadster electric starter | 1981 |
Triumph T140 750 ES Bonneville Roadster electric starter | 1982 |
Triumph T140 750 ES Bonneville Roadster electric starter | 1983 |
Triumph T140 750 D Bonneville Special | 1979 |
Triumph T140 750 D Bonneville Special | 1980 |
Triumph T140 750 D Bonneville Special | 1981 |
Triumph T140 750 D Bonneville Special | 1982 |
Triumph T140 750 D Bonneville Special | 1983 |
Triumph T140 750 LE Royal Wedding | 1981 |
Triumph T140 750 SX TSX 2 valves | 1982 |