L'histoire depuis lors ... le vélo a été commandé par Paul, un de mes amis proches en 2015/16 et il est resté dans son salon en Allemagne pendant 4 ans par la suite en raison des règles très strictes «TUV». Quand il a finalement déménagé en Allemagne à plein temps et s'est rendu compte qu'il ne pourrait pas y faire de vélo, il a été entièrement révisé et est retourné au Royaume-Uni (fin 2019) apparaissant initialement au Bike Shed à Londres. On m'a demandé de regarder par-dessus la moto pour lui et j'ai réalisé qu'elle avait besoin d'un peu de travail supplémentaire, le verrouillage m'a donné le temps de la retravailler pour qu'elle soit optimale. La moto est maintenant enregistrée et assurée pour moi, constructeur de vélos et homme Ducati.

 

Les travaux récents comprenaient:

 

Nouveau pneu avant

 

Nouvel étrier de frein arrière

 

Nouveaux échappements et joints MIVV assortis et certifiés

 

Recâblage

 

Liquides frais

 

Nouvelle configuration de phare

 

Moto gadget speedo

 

Bouchons de réservoir en aluminium anodisé Oberon

 

Capacité de bagages arrière (crochets pour système Kreiga)

 

Jeu de cordons de compétition Magnacore HT.

 

Tuning par Steve Jordan Motorcycles (Leatherhead)

 

 

 

Le vélo est livré avec 1 clé de contact principale noire et 1 clé de contact rouge.

 

V5, reçus et documents de retour à 2006, y compris tous les anciens CT

 

MOT actuel jusqu'au 21/06 mais sera vendu avec un nouveau MOT

 

Peut être vu régulièrement chez 'Loomies'.

 

 

Un kilométrage extrêmement bas et un plaisir de conduire absolu avec un moteur 1000DS refroidi par air, magnifiquement fonctionnant, plein de couple. Beaucoup de possibilités pour personnaliser davantage mais déjà quelque chose de TRÈS différent.

 

 

Visite sur rendez-vous dans le Hampshire.

 

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