Dopo tre anni di lavori di costruzione intensi, costosi e dolorosi, ho deciso di abbandonare il mio progetto e di dedicarmi a uno nuovo.

La motocicletta è stata trasformata fin dall'inizio con il coinvolgimento di un ispettore Dekra, in modo che tutte le modifiche siano legali e non ci siano problemi con le future ispezioni generali. La documentazione di conversione riempie una cartella spessa.

Le foto dovrebbero fornire una buona panoramica, quindi ecco solo alcuni punti elenco delle caratteristiche più importanti:

Forcella e freno anteriore: Suzuki GSF 1250 Bandit, steli rivestiti in TiNi
Forcellone: Yamaha FZR 1000 convertito da Junginger
Ruota anteriore a raggi sul mozzo KTM 1190 Adventure
Ruota posteriore Triumph Thunderbird Sport
Faro anteriore Harley Sportster
Scarico Nico Bakker
Conversione del telaio con anello nel telaio posteriore e piastre di rinforzo nel triangolo del telaio
Motore revisionato cilindro, pistone, guide catena distribuzione Ralfi qui dal forum, testata completamente nuova
Kit catena (con pignone offset Krüger & Junginger) nuovo
Motogadget Motoscope Mini tachimetro
…e molto altro ancora.

Costi di costruzione circa € 15.000
Trattabile € 10.000