BMW R100/7 café racer completamente convertita con monoblocco revisionato con cilindri Siebenrock e accensione elettrica. Ce n'è solo uno e sembra anche bellissimo! Il motore è stato completamente ricostruito e il blocco revisionato ha percorso solo 2.700 km dalla revisione. Per il motore sono stati utilizzati solo componenti di qualità. Le foto parlano da sole, ma di seguito trovate un riassunto di quanto fatto.

 

Blocco motore e cambio , realizzati dal boxer BMW TOKO a Ysselsteyn

- Revisione della testa

- Revisione blocco inferiore

- Revisione del cambio

- Cilindri e pistoni Siebenrock, per una potenza extra

- Accensione elettrica di Halgever, si accende molto velocemente!

- Il disco della frizione è stato sostituito

- I carburatori sono stati revisionati e sono dotati di filtro dell'aria DNA

 

- Piastra superiore in alluminio Toaster Tan per maggiore rigidità, piastra intermedia/stabilizzatore della forcella anteriore Tarazzi.

- Faro anteriore a LED, omologato CE

- Nuove molle e gomme nella forcella anteriore

- Freni anteriori revisionati e nuovi dischi freno, nuove tubazioni dei freni

- Contakm digitale Koso

- Leva freno Brembo

- Luci lampeggianti Motogadget nel manubrio

- Pulsanti di controllo Motogadget e nuovi specchietti esterni

- Il serbatoio è stato realizzato e trattato antiruggine all'interno, tappo del serbatoio nero, vernice trasparente all'esterno

 

- Telaio posteriore Café Racer

- Sospensioni posteriori Hagon

- Illuminazione posteriore a LED e illuminazione targa a LED

- Pneumatici Zgan Avon

- Le ruote sono state riprogettate con raggi in acciaio inossidabile

- Freni posteriori revisionati e pastiglie freni nuove

- L'elettricità è controllata da un'unità Motogadget M, che si trova sotto il serbatoio

- Scarichi Supertrapp regolabili in DB tramite dischi, curve di scarico fasciate

- L'intero telaio e diverse parti sono verniciate a polvere nera

 

Senza dubbio ho dimenticato qualcosa perché l'intero motore è stato modificato. La moto è in vendita perché non ho più tempo per guidarla e penso che sia un peccato che questa bellissima moto sia ferma! Sono ancora presenti molte vecchie parti originali. Tutti gli scontrini e le fatture sono ancora presenti e dimostrabili.

 

Per domande:

 

Sean Broerse

Il motore si trova nei Paesi Bassi, Olanda Settentrionale.