Let op: heb je interesse in deze motorfiets? Neem contact op met de EIGENAAR van deze motorfiets. Zijn contactgegevens staan hieronder vermeld. Helaas kunnen we u niet helpen en kunnen we geen vragen beantwoorden.

Als voormalig professionele bouwer weet ik dat vaak op uren wordt gelet. Daarom heb ik deze scrambler gebouwd als privéproject. Negen maanden is er aan deze motor gebouwd, zonder op tijd en kosten te letten. Daarom heeft deze scrambler heeft een zeer hoog afwerkingsniveau. Werkelijk elk onderdeel en bout heeft zijn aandacht gekregen.

De basis is een Honda NX650 / Dominator met weinig kilometers. Bekend om: betrouwbaar, koppel en wendbaar. De motor is ook geschikt voor een A2 rijbewijs. Maar onderschat de dikke 650cc éénpitter niet: hij heeft genoeg punch om te verrassen!

Subframe professioneel aangepast met mounts voor elektronische componenten. Seat en subframe sluiten naadloos op elkaar in de zelfde horizontale lijn.
Nieuwe CG125 tank met reservestand en afsluitbare dop.
Nieuwe seat bekleed door Miller Upholstery met cognac leder tuck’n roll.
Nieuwe KTM / Renthal  fatbar en Zeta handlebar clamps en Biltwell grips
Custom titanium voorpijpen (door Star Twin Motors te Loenen).
Nieuwe Bates style halogeen koplamp  en achterlicht (E-keur).
Nieuwe spatborden en custom kentekenplaathouder.
Nieuwe Bullit knippers en LED kentekenplaatverlichting.
Nieuwe koperkleurige Prox X-ketting en tandwielen.
Nieuwe EBC remblokken.
Nieuwe verlichte snelheidsmeter mét dagteller en LEDs voor neutraal, grootlicht, knippers.
Nieuwe K&N luchtfilter, K&N carterventi
Nieuwe RVS GP-demper mét demontabele db-killer.
Nieuwe Lithium-Ion accu van Aliant
Geleverd met Optimate Li-Ion lader (weggewerkte aansluiting onder seat)
Nieuwe koppelingskabel, km-teller kabel, NGK-bougie en Honda oliefilter.
WP achter shocker
Continental TKC 80 banden, met heavy duty binnenbanden
(Banden hebben off-road look, maar zijn geschikt voor straatgebruik. Ook OEM geleverd onder bijv. KTM, dus veilig en grip!).

Ook technisch aangepakt zoals nieuwe voorvorklagers, wiellagers en veel nieuwe rubber delen als inlaat afdichtingsrubber, vlotterbak pakking etc. Motorblok heeft een complete overhaul gekregen. Alle service onderdelen zijn origineel Honda. Zo veel mogelijk (imbus) bouten en moeren zijn verzinkt en zelfborgend.

Uiteraard zijn alle oliën recent vervangen: motor, voorvork en remvloeistof.  Carb is gerejet.
Aanwezig: 2 sets sleutels (contact/stuurslot en tankdop).

Alle delen zijn voorzien van de beste primer: 2K epoxy. En afgelakt met 2K High Solid clear finish.  Dus krasvast, bestand tegen chemicaliën.

Het resultaat is een coole Scrambler geïnspireerd op de 60’s. Betrouwbaar, solide gebouwd en wettelijk in orde. Oh ja, in het echt mooier dan op de foto!’s

Omdat dit mijn privémotor betreft, zijn er sinds de bouw enkele duizenden km’s mee gereden. Dus de bike heeft een succesvolle shakedown gehad. Probleemloze ‘one of a kind’ motor!
Vraagprijs: 7.250,=
Meer info: [email protected] of +31 6 54 666 948