De verplichte APK is opgelegd door het Europees Parlement, maar waarom komt er dan wel een APK in België en niet in Nederland of Frankrijk? Hoe gaat de APK in België er precies uit zien? Wij van Motorcycles United zijn heel benieuwd naar deze vragen en gaan jullie door middel van onze blogs op de hoogte houden van alle nieuwe ontwikkelingen omtrent de gevreesde APK voor motorfietsen.

In deze blog lees je waarom de verplichte APK is België komt; hoe de APK er waarschijnlijk uit gaat zien; de kritiek op een verplichte motorfiets APK en waarom de APK niet in Nederland komt. 

Waarom komt er een APK in België?

Het Europees Parlement heeft in 2014 besloten dat de verkeersveiligheid van motorrijders verbetert moet worden. Daarom heeft het parlement alle lidstaten opgelegd een verplichte APK voor motorfietsen in te stellen. Echter konden landen dit voorkomen als ze op tijd met alternatieve maatregelen kwamen die de verkeersveiligheid van motorrijders ook zouden verbeteren.

In tegenstelling tot veel andere landen heeft België geen alternatief voorstel gedaan. Waarom? Omdat een groot deel van de Belgische politiek voorstander is van de motorfiets APK op basis van het gelijkheidsprincipe van automobilisten en motorrijders. Dat is de enige reden.

Hoe die controle eruit gaat zien weten we nog niet precies. Volgens de woordvoerder van de Vias (kenniscentrum van verkeersveiligheid, mobiliteit en maatschappelijke veiligheid in België) zal een controle op banden en remmen het minimale zijn.

Gaat een verplichte motorfiets APK de verkeersveiligheid daadwerkelijk verbeteren?

Of een APK de juiste stap is om de verkeersveiligheid van motorrijders te verbeteren valt nog te bezien. In feite zal de APK de verkeersveiligheid wel verbeteren, maar de mate waarin maakt het eigenlijk verwaarloosbaar. Laten we eens kijken naar de belangrijkste oorzaken van motorfietsongevallen. 

• De belangrijkste oorzaken van motorfietsongevallen zijn menselijke fouten van motorrijders en overige bestuurders (ongeveer 90%). Hieronder valt bijvoorbeeld geen voorrang verlenen. 
• Slecht infrastructuur is ongeveer bij 8% van de ongevallen de primaire oorzaak van een ongeval. Hieronder valt bijvoorbeeld gladheid of slecht wegdek. 
• Technische mankementen aan de motorfiets blijkt in slechts 0.3% van de gevallen de primaire oorzaak. 

Een verplichte APK, die dus een voertuig op technische mankementen controleert, zal in het beste geval slechts 0.3% van de ongelukken voorkomen. Veel landen zien daarom ook geen voordeel in een APK voor motorfietsen. En terecht! 

Komt er ook een APK in Nederland?

De meeste politici van Nederland zijn om de hierboven genoemde reden ook geen voorstander van de verplichte motorfiets APK. Nederland heeft daarom ook op tijd een alternatief voorstel gedaan om dit te voorkomen. Deze alternatieve maatregelen zijn bij velen ook al bekend. Bijvoorbeeld het trapsgewijs systeem om je motorrijbewijs te halen (A1 A2 A). Andere noemenswaardige maatregelen zijn strengere eisen voor het motorrijexamen en voorlichting geven aan automobilisten en motorrijders over verkeersveiligheid.

Wat betekent dit voor jouw (toekomstige) project motor?

Mocht je van plan zijn zelf een motor te bouwen, houdt er dan rekening mee dat er veel keurmerken zijn voor motorfiets onderdelen die de kwaliteit van je motor zullen waarborgen. Bijvoorbeeld het E-keurmerk. Als een onderdeel het E-keurmerk heeft weet je zeker dat het voldoet aan de Europese veiligheidsnormen. Onze webshop staat vol met E-gekeurde producten. Bijvoorbeeld E-gekeurde koplampen, of E-gekeurde uitlaten. Het is ook van belang dat je nooit banden koopt zonder E-keur. Alle banden op onze webshop hebben daarom ook dit keurmerk. Andere belangrijke keurmerken zijn bijvoorbeeld het TÜV of ABE-keurmerk. Met deze keurmerken ben je verzekert van straat legale onderdelen. Maar ook onderdelen zonder een keurmerk kan je gebruiken. Bijvoorbeeld een dB-killer, dat kan alleen maar ten goede komen bij een keuring.

Laatste advies

Ongevallen veroorzaakt door technische mankementen komen dus niet veel voor. Maar waarom niet? Dat komt omdat motorrijders hun motoren zelf heel goed onderhouden. Het is dus niet zo dat motorfietsen geen controles en onderhoud nodig hebben.

Ben jij er niet zeker van of je motor wel tiptop in orde is, twijfel dan niet om experts om advies te vragen. Het is belangrijk dat je je veilig voelt op je motor, maar het belangrijkste is dat je ook daadwerkelijk veilig bent! Overschat je veiligheid niet. Het kan nooit kwaad om je motorfiets naar een motorzaak brengen voor een laatste check. Laat ze eens kijken naar je elektra, remmerij en de geometrie etc.