Hoe maak je een Caféracer zonder teveel te betalen?

In dit blog leggen we aan de hand van een stappenplan uit hoe je een Caféracer kan bouwen zonder teveel te betalen.

Stap1: Bepaal je budget.

Het budget bepalen en je daar aan houden is de eerste en belangrijkste stap, wees eerlijk tegen jezelf over hoeveel je maximaal uit wil geven. We weten allemaal dat een €500,- project uit gaat lopen naar een €750 tot wel €1000 als je het netjes houd. Zodra je het niet meer bij gaat houden kan het zo oplopen tot wel €2000, maar dat willen we in dit blog nou net voorkomen. Voor uw budget adviseer ik om 80% van het originele budget te nemen, hierdoor heb je altijd nog een beetje speling voor de laatste onderdelen!

Stap 2: het kiezen van de motor.

De Honda CB word door veel Caféracer bouwers gebruikt als basis motor en dat is niet voor niets. Het zijn betrouwbare en goedkope motoren waar veel onderdelen voor zijn te krijgen en daarbij heeft hij al veel Caféracer look a like onderdelen.

Wees kritisch bij het kiezen van de basis motor, een motor van €250 lijkt misschien mooi maar als je er dan €1000 aan onderdelen op moet gaan zetten is dat niet handig. Let er daarom goed op wat er allemaal aan moet gebeuren en of de basis "caféracer onderdelen" er alvast op zitten. Kijk voor je de motor kiest ook eerst nog even een keer kritisch naar stap 1!

Stap 3: Planning

Bedenk van te voren goed hoeveel werk er in de gekozen motor gaat zitten, let daarbij bijvoorbeeld goed op essentiële onderdelen zoals het/de frame, vering, motorisch, wielen enzovoort. Als je een klus uit moet gaan besteden aan een professional, bedenk dan goed dat hij of zij ook een drukke planning kan hebben. Bedenk voor jezelf dus ook goed hoelang je aan de motor wilt gaan sleutelen voordat je hem kan gaan showen!

Stap 4: Onderdelen en materialen

Om de basis motor compleet naar wens te maken zullen er een aantal onderdelen ge(de)monteert moeten worden, welke onderdelen je allemaal nodig gaat hebben hangt compleet af van de basis motor. Bij een oudere motor moet je er ook vooral rekening mee houden dat een aantal basis onderdelen sowieso vervangen moeten worden:

- Remleidingen(voorkeur gaat uit naar staal gevlochten)

- Nieuwe olie(en koelvloeistof indien watergekoeld)

- Banden(als de banden al bijna 6 jaar oud zijn of er niet meer goed uit zien)

Het vervangen van de remleidingen van een oudere motor is nooit een slecht idee, niemand wil rond rijden met 30 jaar oude remleidingen waarvan je niet zeker weet of ze nog goed zijn van binnen. Zo is ook het vervangen van de banden geen slecht idee als deze er al meer dan 5 jaar onder zitten (of versleten zijn).

Voor het Caféracer gedeelte zijn er verschillende onderdelen die veelal worden vervangen, het verschilt compleet per motor wat je allemaal zal moeten vervangen:

- Het zitje

- De verlichting

- Luchtfilter

- De verschillende meters

- Stuur (clip ons bijvoorbeeld)

- Uitlaat (of alleen een demper om het goedkoop te houden ;))

- Een nieuwe laklaag

Gereedschap wat van pas kan komen bij de bouw:

- Een goedgevulde handgereedschap koffer(schroevendraaiers, ratel+doppenset en het liefst nog veel meer)

- Verf + primers en benodigdheden

- Isolatietape

- krimpkous

- Kabelschoentjes(je kan er nooit teveel hebben)

-

- Een paar rollen papieren werkplaats doekjes(afhankelijk van hoe grote bende je er van maakt)

- Olie

- Schuurpapier

- Polijst middel (hoeveelheid ligt af van de hoeveelheid chroom)

- Nieuwe tellers(voor de motor nieuw dan)

- Pakkingen

Optionele onderdelen:

- Nieuwe koplamp

- Nieuwe knipperlichten

- Nieuw achterlicht

- Nieuwe spiegel(s)

- Nieuwe handvatten

Stap 5: zorg eisende onderdelen

In jouw (toekomstige) motor zijn er verschillende onderdelen die zorgvuldiger moeten worden behandeld dan andere. In sommige gevallen kan het dan ook voor komen dat je door een gebrek aan kennis/gereedschap de onderdelen door een deskundige derde zal moeten laten onderhouden/monteren/afstellen. Zo geld dat bijvoorbeeld voor onderdelen als een carburateur, radiator en de kappenset (misschien gebruik je ze daarna niet meer, maar ze kunnen nog veel geld waard zijn) en de tellers(tenzij het echt niks meer is). 

Stap 6: Voorbereiding

 Nou, je hebt waarschijnlijk al vele foto's en video's met Caféracers gezien en hebt al de eerste 5 stappen hier gelezen. Maar er is meer!

Voordat we verder gaan, pak je camera. Vanaf dit punt is het slim om overal foto's van te maken, hoe meer foto's hoe beter. De foto's zijn er voor om bij de heropbouw een richtlijn te hebben welke onderdelen waar terug moeten. Ook zijn de foto's handig als je er zelf eventjes niet uitkomt en je wilt het (online) aan iemand vragen (aan ons bijvoorbeeld :) ).

Naast de camera is het ook slim om en rol met afsluitbare plastic zakjes klaar te leggen met een rol schilderstape. Doe al het kleine (bevestigings-) materiaal in deze zakjes en schrijf er op waar je ze vandaan hebt gehaald en desnoods op welke foto je het kan terugvinden. Hiermee voorkom je dat je naderhand niet meer weet waar welk schroefje precies hoort.

Begin nu met het verwijderen van de grote en eenvoudig los te halen materialen zoals kappen, spatborden, tellers, stuur, verlichting en de toeter bijvoorbeeld. En eigenlijk alles waar je makkelijk bij kan en er gemakkelijk af gaat.

Het makkelijkste is om de motor daarna volledig te gaan strippen totdat je alleen een rollend frame over houd met een motor er in. Wees niet bang om de kabelboom er uit te halen, dit is vaak makkelijker dan het lijkt. Een kabelboom ligt er meestal op een vrij logische wijze in, bij het terugzetten dus gewoon eventjes goed kijken naar de verschillende soorten stekers met de bijbehorende kleuren en het moet goed komen.

In sommige gevallen (afhankelijk wat precies het plan is met het frame) zal ook het motorblok uit het frame verwijdert moeten worden. bel hiervoor alvast maar een paar helpende handjes in want, geloof mij, je wilt een 750cc motorblok niet in je eentje in en uit een frame tillen.

Stap 7: Frame bewerken

Schrik vooral niet van de titel, maar in sommige gevallen kan het nodig zijn om het frame deels te bewerken. De meeste motorframes steken een stuk achter het achterwiel uit om de originele zitting, kenteken en verlichting te ondersteunen. Als jij jouw Caféracer korter en sportiever wilt laten lijken zal dit frame hoogstwaarschijnlijk moeten worden aangepast of vervangen worden voor een zelf gelast frame.

Meet voordat je gaat slijpen voor de zekerheid altijd minimaal 2x na, je kan er altijd nog een stukje meer af slijpen! Teken en reken altijd eerst voor jezelf uit hoe lang en breed het uiteindelijke frame precies moet worden, bedenk ook direct hoe je alles er weer aan gaat monteren. Bedenk voor je gaat slijpen daarom ook goed of je geen bevestiging punten van belangrijke onderdelen weg slijpt.