How To : Hoe een Uitlaat Wrappen?

How to: Uitlaat Wrappen

Een Cafe Racer uitlaat wrappen kan meerdere functies hebben:

• Het zou zo kunnen zijn dat je lekker aan het "bakken" bent geweest met je lasapparaat en dat je je lasjes wilt verbergen. 
• Ook kan het zo zijn dat je bochten nog wat viezig of roestig zijn en je dit niet aan de buitenwereld wilt laten zien.
• Natuurlijk kun je het ook puur en alleen voor de looks doen; wat wij goed begrijpen. Het staat namelijk erg stoer bij je cafe racer!
• Sommigen gebruiken zelfs de heat wrap voor meer vermogen! Daar waar het eigenlijk voor bedoeld is.
• De laatste optie die wij zo kunnen bedenken is de bescherming tegen hitte. Je bochtjes kunnen flink heet worden en heat wrap houdt dit toch wel wat tegen!

Tip 1. Roest weg, verf erop

Lang niet alle bochten zijn van RVS of Titanium. Ook zie je vaak dat er wat roest door Chrome kan komen. Om te zorgen dat je bochten niet gaat wegroesten onder je heatwrap; raden wij aan eerst goed de roest te verwijderen en dat hittebestendige verf (Motip of VHT zijn prima merken hiervor) erop te spuiten. 
Lijkt logisch, maar wordt vaker vergeten dan je denkt!

Tip 2. Maak de wrap nat! 

Nat? Ja, Nat! De wrap rekt een beetje en door het nat te maken, kun je het flink strak om je bochten heen wikkelen. Kortom, onder de kraan ermee en wrappen maar!

Tip 3. Koop niet te weinig

Men denkt dat als je een bochtje hebt van 1 meter, dat 2 meter wrap wel voldoende is. Dat is het niet!
Om je een idee te geven: om 2 van deze bochten ging circa 8.5 meter. 

Kortom, een beetje extra materiaal, om het stevig aan te trekken, is niet overbodig. Vandaar dat we in onze SHOP alleen lengtes verkopen van 8 of meer meters.

Nu zie je ook dat webshops soms 5 meter sets verkoopt die lekker breed (5cm+) zijn. Tenzij je bochten hebt van 10cm in diameter, raden we dit niet aan, want je krijgt het er niet strak omheen.


Tip 4. Denk na!

Natuurlijk denk je na. Toch? Let goed op aan welke kant je begint. Je overlapt namelijk elke keer de volgende laag en zodoende bestaat een profiel. Naast dat heb je een begin en einde. Houd er dus rekening mee dat je de kant waar je begint het mooiste kunt wegwerken!

Voor meer informatie verwijzen wij graag naar onze internationale blog, CafeRacersUnited.com.

http://caferacersunited.com/how-to-wrap-an-exhaust/