Deutsch
English
English
Français
Español
ItalianoGeen producten gevonden...
Het aanbod dat je hier vindt onderscheid zich hoofdzakelijk door de stijl en de staat waarin de motoren verkeren. De gebruikte motoren die je hier te koop ziet staan, worden door bezoekers geplaatst en die bestaan voor een groot deel uit liefhebbers zoals je wel zal merken. Dit is enkel een service die we je aanbieden, dus wij bemiddelen verder niet in de aankoop of verkoop van je motor. Dat betekent dus ook dat de adverteerder, de eigenaar van de motorfiets, verantwoordelijk is voor de inhoud van de advertentie.
Hoewel er best een hoop 2e hands motoren aangeboden worden, heb je misschien toch niet die motor van je dromen gevonden. Toch liever zelf je motor ombouwen? Bekijk dan onze ombouw kits zoals de cafe racer, virago, flat tracker, of bobber conversion kit.
Als de foto's op de website staan, ga je er ook mee akkoord dat we de foto's mogen gebruiken voor marketingdoeleinden. Dit gebeurt uiteraard anoniem.
Een cafe racer is in de basis een kaalgestripte motor. Deze motorfietsen hebben een sportief zitje, clip-ons en een rearset. Er is echter geen blauwdruk voor de beste cafe racer. Het leuke van een cafe racer project is namelijk de vrijheid om je eigen draai aan het project te geven en zo je motorfiets echt de jouwe te maken!
De benaming cafe racer komt van de club genaamd "Rockers" in het oude Groot-Brittannië. Zij reden met hun motorfiets van café naar café die aan de grote wegen lagen. De truckers die daar zaten noemde hen gekscherend cafe racers in plaats van echte racers. Deze naam hebben de “Rockers” zich eigen gemaakt en zo een nieuw begrip de wereld in gebracht die vandaag de dag nog altijd gebruikt wordt.
Allereerst strip je de nieuwe motorfiets tot de basics. Vervolgens monteer je er een ander (sportief) zitje op, welke rust op een kort subframe. Monteer nog enkele clip-ons en een rearset en je bent al een heel eind op weg om jouw eigen cafe racer te bouwen. Bij cafe racers geldt dat je je er altijd je eigen draai aan kunt geven: er is dus niet één handleiding tot het bouwen van een cafe racer!
Ook voor de sleutelaar met slechts een beetje ervaring is het bouwen van een caferacer niet moeilijk. Het grootste deel van het bouwen van een caferacer bestaat nu eenmaal uit het minimaliseren van de basismotor. Natuurlijk kun je het jezelf zo moeilijk maken als je zelf wilt, door meer geavanceerde onderdelen aan je cafe racer toe te voegen.
De bouw van een cafe racer kan verschillen van €500,- tot zo gek je het zelf maakt. Het ligt er maar net aan wat je er allemaal aan wilt veranderen en toevoegen. Een simpele cafe racer is enkel een kaal gestripte motor met een vormgevend zitje, clip-ons en een goed geluid. Een dergelijke cafe racer hoeft dus niet zo gek veel te kosten.
Bij de aanschaf van een caferacer is het allereerst van belang om te checken dat de belangrijkste onderdelen goed werken. Aspecten zoals de motor zelf, het rijden en remmen maar ook vooral roestvlekken. Als je van plan bent enkel het uiterlijk te gaan veranderen wil je dat de motor zelf lekker loopt, zodat je je goed kunt focussen op het aanpassen van het uiterlijk.
Cafe racers staan vanaf het begin der cafe racers al bekend om het minimale comfort. Natuurlijk kan hier wat aan gedaan door de houding wat ergonomischer te maken, een goed zitje te nemen en de juiste schokbrekers, maar dat doet wel af aan het typische cafe racer uiterlijk. De ideale cafe racer is dus niet zozeer geschikt voor de lange afstanden, maar meer voor rondritjes in een stad of een korte tour.
Een goede basis voor een caferacer is een motorfiets uit de BMW R-serie of de K-serie, zoals de BMW R80 of de BMW K100. Ook de Honda CB, Yamaha Virago en Triumph motoren bieden een goede basis voor een cafe racer project; je hoeft hier namelijk relatief weinig aan te klussen om er een cafe racer van te maken.
