Een supergave Scrambler op basis van de Yamaha Virago XV920. Een oerdegelijke V-twin met cardanas voor veel rijplezier en relatief weinig onderhoud!

Er is een hoop aan deze motor gedaan om er een scrambler van te maken.

De motor is verbouwd vanuit het oogpunt om er eens een boeren pad mee in te gaan en ondertussen er stoer uit te zien met zo weinig mogelijk fratsen, maar wel betrouwbaar en degelijk.

Het apparaat moest compact blijven en goed manoeuvreerbaar.

Als je erop zit heb je een compacte oranje tank tussen de benen. In de zon schittert deze prachtig. Je pak het brede brede crosser stuur en ziet weinig fratsen. 5 eenvoudige knoppen, een kleine teller en dat is het.
Lekkere grove grips van Motogadget waar je het stuur goed mee vast kan houden en met 1 druk op de knop maak je het beest wakker.

Het hart van de elektronica is een Motogadget mo.unit Blue.  Vanuit daar is de kabelboom aangepakt en geminimaliseerd. Eenvoud en toch volledig functioneel. Dus inclusief claxon, knipperlichten enz.
In het stuur zit een mo.button verstopt, dat met 5 knoppen alles aanstuurt.
I.c.m. de mo.lock haal je het alarm eraf en kan je de motor starten. Eenvoudig met een druppel langs de sensor of met de app op een telefoon.
Om dat mogelijk te maken heeft een dikke v-twin wel power nodig. Dat wordt verzorgt door een 360cca(!) li-ion accu.

Er is een 7 inch led koplamp gemonteerd met dagrijverlichting en led dim- en grootlicht.

Een rooster ervoor om de keien op te vangen als je eens offroad gaat.
Achter zitten er 3 in 1 lampen op. Remlicht, richting en normaal licht van degelijke kwaliteit.
De richting voor d.m.v. superkleine richtingaanwijzers van Kellerman.

Om de snelheid te meten zit er een hele fraaie motogadget tiny teller op. Goed af te lezen en toch (zeer) compact om een zo clean mogelijke cockpit te houden.

Er zit een handgemaakte RVS uitlaat op met een demper in het onderste deel. Bij rustig toeren een lekkere lage brom, bij doortrekken meer gebrul. In beide gevallen vind ik het een zeer fraai geluid.

Met deze machine kan je heerlijk lui rijden of wat sportiever en in toeren. Doordat er veel zware componenten zijn afgehaald, zoals een dikke gel accu, de originele uitlaat en dempers weegt de fiets een stuk minder en dat merk je in de positieve zin.

Reden van verkoop is dat ik mijn zinnen heb gezet op een andere motor en ik onvoldoende ruimte heb voor nog een motor.

Het kan zijn dat ten tijde van aanbieden en eventuele verkoop de fiets verder is aangepakt.
Denk dan aan:

Nummerplaten zijkant
Remmen voor upgraden
Poeder coaten frame (winterproject) en alle aangepaste onderdelen.

Het betreft een Nederlandse motor die wegenbelasting vrij is.

Bij interesse contact te leggen via:

Marcel Ausma

+31 6 24228533

[email protected]