Let op: Heeft u interesse in deze motorfiets? Neem dan aub contact op met de EIGENAAR van deze motorfiets. Zijn of haar gegevens staan hieronder vermeld.
Wij kunnen u helaas hier niet bij helpen en kunnen dan ook niet reageren op vragen.

Als voormalig professionele bouwer weet ik dat vaak op uren wordt gelet. Daarom heb ik deze scrambler gebouwd als privéproject. Er is dus niet op uren gelet. Meer een half jaar is er aan deze motor gebouwd. En dat is zichtbaar! Deze scrambler heeft een zeer hoog afwerkingsniveau. Werkelijk elk onderdeel en bout heeft zijn aandacht gekregen.

De basis is een Honda SLR met weinig kilometers. Bekend om: betrouwbaar, koppel en wendbaar. De motor is ook geschikt voor een A2 rijbewijs. Maar onderschat de dikke 650cc éénpitter niet: hij heeft genoeg punch om een wheely te poppen! Aanwezig: 2 sets sleutels (contact en tankdop).

Subframe professioneel aangepast met mounts voor elektronische componenten. Seat en subframe sluiten naadloos op elkaar met dezelfde curve.
Nieuwe DT125 tank met reservestand en afsluitbare dop.
Nieuwe seat bekleed door Miller Upholstery met bruin leder tuck’n roll.
Nieuwe Renthal MX- handlebar.
Nieuwe Domino grips.
Nieuwe Pirelli Scorpion Rally STR en binnenbanden.
(Banden hebben off-road look, maar zijn ontwikkeld voor straatgebruik. Ook OEM geleverd onder bijv. Ducati, dus veilig en grip!).
Nieuwe Bates style halogeen koplamp  en achterlicht (E-keur).
Nieuwe spatborden en custom kentekenplaathouder.
Nieuwe knippers.
Nieuwe goudkleurige Prox X-ketting en tandwielen.
Nieuwe EBC remblokken.
Nieuwe verlichte snelheidsmeter mét neutraal, grootlicht, knipper lampjes (LED).
Nieuwe K&N luchtfilter, K&N carterventi
Nieuwe RVS GP-demper mét demontabele db-killer.
Nieuwe accu en koppelingskabel, NGK-bougie en Honda oliefilter.

Ook technisch aangepakt zoals nieuwe voorvorklagers en veel nieuwe rubber delen als inlaat afdichtingsrubber, vlotterbak pakking, olieafdichtingen etc. Alle service onderdelen zijn origineel Honda. Zo veel mogelijk (imbus) bouten en moeren zijn verzinkt en zelfborgend.

Uiteraard zijn alle oliën vervangen: motor, voorvork en remvloeistof.  Carb is gerejet.

Alle delen zijn voorzien van de beste primer: 2K epoxy. En afgelakt met 2K High Solid clear finish.  Dus krasvast, bestand tegen chemicaliën en eventueel naderhand polijstbaar.

Het resultaat is een coole ‘one-of-a-kind’ Scrambler. Betrouwbaar, solide gebouwd en wettelijk in orde. Oh ja, in het echt mooier dan op de foto!

Vraagprijs: 6.900,=
Meer info: [email protected] of +31 6 54 666 948